Escolher fábrica de motas de todo-o-terreno: não olhe só ao preço — qualidade, personalização e pós-venda são indispensáveis

Quando os clientes internacionais escolhem uma fábrica de motas de todo-o-terreno, a primeira comparação costuma ser apenas o preço de fábrica. Mas as motas de todo-o-terreno circulam longamente em terrenos montanhosos acidentados e com elevada intensidade, condições de utilização muito mais exigentes do que as de uma mota de estrada comum; insistir em baixar os custos de produção acaba facilmente por deixar problemas ocultos na fiabilidade do veículo, na capacidade de personalização e no fornecimento de peças de pós-venda.TAIMUMOTO, ao tratar encomendas internacionais, sempre defendeu que a escolha da fábrica deve considerar em simultâneo a capacidade de controlo de qualidade, a capacidade de desenvolvimento personalizado e o apoio de pós-venda a longo prazo.

No plano do controlo de qualidade, a resistência das soldaduras do quadro, a durabilidade da suspensão e a estabilidade do conjunto motriz das motas de todo-o-terreno têm padrões mais elevados; a fábrica tem de montar um processo completo de testes do veículo em todas as condições de utilização, não bastando uma simples inspeção por amostragem no fim da linha. A capacidade de desenvolvimento personalizado determina se a fábrica consegue ajustar com flexibilidade os parâmetros do veículo às condições das estradas e à legislação de diferentes países, adaptando-se ao mercado local. O apoio de pós-venda inclui o fornecimento estável de peças e o suporte técnico remoto para avarias; depois de o veículo ser exportado, o que mais preocupa os concessionários internacionais é a rutura no fornecimento de peças. Fixar-se apenas no preço baixo ao assinar o contrato provavelmente dará origem, mais tarde, a problemas delicados como avarias em série e reparações sem peças. A TAIMUMOTO integrou toda a cadeia de serviços, desde a investigação e desenvolvimento iniciais, passando pelo controlo de qualidade da produção em série, até ao fornecimento de peças no estrangeiro, respondendo às necessidades de cooperação estável e duradoura dos concessionários internacionais de todo-o-terreno. Comparar preços é importante, mas os registos de testes do veículo, a lista de peças fornecidas e as cláusulas de resposta do pós-venda devem ficar expressamente previstos no contrato.