Novembro de 2026, Milão, Itália — Os olhos da indústria global de duas rodas voltam-se novamente para o centro de exposições RhoFieraMilano. A 83.ª edição do Salão Internacional de Motociclos de Milão (EICMA2026) arrancou em grande no dia 3 de novembro. Neste evento do setor com mais de cem anos de história, que reúne as melhores marcas de motos do mundo e dezenas de milhares de compradores profissionais, a marca de off-road TAIMUMOTO, de Chongqing, China, cumpriu o seu “compromisso de três anos”.

Pelo terceiro ano consecutivo na EICMA, a TAIMU MOTO não só trouxe toda a matriz de produtos off-road, abrangendo combustão e elétrico, como também transmitiu um sinal claro aos concessionários globais: recusar a concorrência de modelos genéricos e procurar parceiros locais com a mesma visão, através de controlo de qualidade de nível competitivo e personalização profunda.

O circuito é o campo de testes: quebrar preconceitos no estrangeiro com motos de produção em série

Sob os holofotes de Milão, com que argumentos conseguem as motos off-road de fabrico chinês conquistar os exigentes concessionários europeus? A carta na manga da TAIMU MOTO são os “dados reais de limite”.

No stand, o modelo igual ao da “equipa artesã” que acabou de conquistar um ouro, uma prata e um bronze na etapa de Dazu da “Lingyun Cup” do Campeonato Super de Motociclismo de Chongqing 2026 atraiu a atenção de muitos visitantes profissionais. Mas o que fez os compradores estrangeiros pararem de facto foi o currículo hardcore por trás desta moto.

Em julho deste ano, a TAIMU inscreveu diretamente uma S300R de produção em série, com preço de 27.800 yuan, na considerada “infernal” Red Bull Romaniacs, prova de hard enduro. Sem trocar suspensões topo de gama, sem alterar um único parafuso, e até com um piloto chinês da sua própria equipa de fábrica, conseguiu entrar no top 20 da classe Bronze entre pedras e lama.

“Não queremos usar um conjunto de componentes especiais na corrida e vender outro ao cliente.” O fundador Shi Jian afirmou-o diretamente numa conversa com media estrangeiros. Após a prova, a equipa reforçou imediatamente a estrutura do suporte do travão traseiro na linha de produção, problema de esforço exposto em competição, e atualizou todo o sistema de injeção eletrónica. Este ciclo fechado, que usa o circuito como o mais alto nível de verificação de qualidade e depois devolve os dados das falhas à linha de produção, quebrou completamente o estereótipo do mercado externo de que as motos off-road chinesas são “apenas aparência”. O caso da compra em lote de motos off-road policiais pela polícia da Malásia veio ainda validar, ao nível de utilizadores institucionais, a sua elevada durabilidade em cenários não recreativos.

Combustão e elétrico em paralelo, matriz de cenários completos frente aos clientes globais

Perante a procura diversificada do mercado global, a TAIMU expôs nesta EICMA uma matriz de propulsão completa que abrange motos off-road a combustão de dois e quatro tempos, bem como motos off-road elétricas de tamanho real.

Face às regulamentações e condições de estrada de diferentes países e regiões, a equipa de engenharia da TAIMU preparou-se a fundo. Os modelos a combustão reservam espaço de calibração profunda no sistema de injeção eletrónica de base, podendo ser ajustados especificamente conforme as diferenças de emissões e combustível do Euro 5+ europeu ou dos mercados latino-americanos; já os modelos off-road elétricos, através da otimização do sistema BMS, adaptam-se às normas de admissão de baterias de diferentes mercados.

Além disso, a capacidade de conformidade de packs de bateria personalizados tornou-se um dos destaques no stand. Face ao problema de desalfandegamento de baterias que mais preocupa os concessionários estrangeiros, a fábrica compromete-se: mesmo que a primeira encomenda seja de apenas algumas dezenas de unidades personalizadas, desde que a estrutura do PACK da bateria mude, a fábrica enviará separadamente a um laboratório terceiro para emitir o relatório completo UN38.3. Esta abordagem de tratar a conformidade antes da definição do produto reduz enormemente o risco de compra dos canais estrangeiros.

Recusar moldes genéricos, iniciar cooperação global de distribuição e ODM aprofundada

Os três anos na EICMA são também os três anos em que a TAIMU MOTO concluiu o desenvolvimento interno de base e completou toda a linha de produtos. Enquanto muitas fábricas no país ainda dependem da montagem com componentes genéricos para ganhar dinheiro rápido, Shi Jian liderou a equipa no estudo obstinado da base de dados de chassis, recusou várias rondas de capital externo que exigiam retorno rápido e, vendendo casas e investindo mais de dez milhões, conseguiu dar forma a modelos para todas as idades, como o off-road de competição a combustão, a F29 elétrica de tamanho real e a HS85 dedicada aos jovens.

Agora, com um sistema de fabrico maduro, a TAIMU MOTO abre oficialmente a nível global a distribuição, representação e cooperação personalizada.

Para agentes da marca: apoio a encomendas experimentais de pequeno lote com carga mista, podendo modelos de diferentes cilindradas e propulsões ser enviados no mesmo contentor; peças de desgaste frequente chegam juntamente com o contentor da primeira encomenda, eliminando preocupações pós-venda.

Para clientes OEM/ODM: abertura da plataforma de desenvolvimento de base, com possibilidade de personalização profunda desde a geometria do quadro, curva de potência até ao esquema de pintura, conforme as condições de estrada e o físico dos pilotos do mercado-alvo.

“Do fabrico chinês para o mercado internacional, a TAIMU não quer apenas vender motos, mas sim construir a marca em conjunto com parceiros globais.” afirmou Shi Jian.

Três anos lado a lado, sem parar. A TAIMU MOTO convida cordialmente concessionários, compradores e entusiastas de motos off-road de todo o mundo a visitar o stand, sentir de perto o charme do fabrico chinês de off-road e conversar sobre novas oportunidades de cooperação.