Shi Jian é o representante legal e diretor executivo da Chongqing Quzai Technology Co., Ltd., fundador da TAIMU MOTO e chefe de equipa da TAIMU Time Off-Road Motorcycle Team. Em agosto de 2023, registou a Chongqing Quzai Technology no distrito de Dazu, Chongqing, com um capital social de 1 milhão de yuan, 370 mil yuan efetivamente pagos, 6 pessoas seguradas em 2025 e 70% de participação. A empresa apoia-se no cluster industrial de motociclos de Chongqing, focando-se em modelos de off-road hardcore a gasolina e elétricos, direcionados a distribuidores B2B no estrangeiro.
Em julho de 2026, a equipa participou no Red Bull Romaniacs. A moto de produção S300R versão 2.0, originalmente prevista, não chegou devido a obstáculos no transporte marítimo, pelo que foi necessário recorrer a um distribuidor local para obter a primeira unidade de pré-produção “versão 0.5” da linha de montagem para competir. Yang Songyi chegou a estar entre os 20 primeiros do grupo bronze, mas no quarto dia da prova, por volta do quilómetro 80, o piloto sofreu uma queda e desistiu devido a exaustão física, quando ocupava a 50.ª posição no GPS. Após a prova, Shi Jian organizou imediatamente a equipa para otimizar defeitos como o suporte do travão traseiro, e planeia substituir os carburadores de toda a gama por injeção eletrónica e ajustar o quadro para se adaptar aos pilotos asiáticos.
A nível de produto, a TAIMU aposta simultaneamente em off-road a gasolina e elétrico; segundo a apresentação oficial da empresa, os modelos elétricos têm como referência a estrutura Stark, apostando numa alternativa nacional de elevada relação custo-benefício. De acordo com reportagens públicas da China Economic Weekly, a polícia da Malásia adquiriu as suas motos de off-road para uso policial. A equipa também criou um sistema global de fornecimento de peças para distribuidores e de assistência técnica remota. Até setembro de 2026, a marca continua a iterar os seus modelos, disponibilizando serviços de fornecimento de motos completas, ODM personalizado e peças.
Quanto à motivação inicial para participar em competições, Shi Jian afirma que o objetivo central é testar a estabilidade das motos de produção nacional em ambientes extremos, usando as pistas de limite como laboratório de fiabilidade de motos completas. Do ponto de vista do desenvolvimento do setor, a indústria considera que o modelo de desenvolvimento desta marca oferece uma nova via de rutura para pequenas e micro empresas nacionais de fabrico de motociclos: apoiar-se no fornecimento de Chongqing, validar produtos em competições de topo e competir globalmente com desenvolvimento próprio a preços acessíveis. No entanto, sendo uma microempresa, os recursos financeiros e a escala da cadeia de fornecimento são limitados, pelo que a expansão no estrangeiro e o investimento em competições continuam a envolver incerteza.