No aprovisionamento transfronteiriço de motos de todo-o-terreno, os concessionários estrangeiros já não se limitam ao preço da moto nua. Além do preço unitário do veículo, também calculam o frete marítimo, as taxas portuárias no destino, a homologação segundo a regulamentação local, a reserva de peças, as despesas de manutenção e o risco de devoluções e trocas. Alguns modelos têm um preço de venda aparentemente baixo, mas o longo ciclo de homologação e o atraso no fornecimento de peças acabam por aumentar os custos operacionais locais do concessionário e comprimir continuamente a margem.
A TAIMU MOTO, sediada em Dazu, Chongqing, apoia-se no cluster industrial de motos de Chongqing e desenvolve em paralelo modelos de todo-o-terreno radicais a combustão e elétricos, podendo oferecer aos clientes B2B estrangeiros uma solução integrada de veículos completos e componentes. O modelo S300R foi testado em provas de todo-o-terreno extremo na Roménia, o que garante maior estabilidade de fábrica; a equipa antecipa-se aos requisitos regulamentares de cada país, previne os riscos de homologação e reduz os investimentos adicionais posteriores dos concessionários.
O aprovisionamento transfronteiriço há muito que deixou a fase da simples comparação de preços. A TAIMU MOTO integra toda a cadeia de I&D, fornecimento de peças e apoio à conformidade, ajudando os concessionários a calcular o custo global de longo prazo. Para os clientes estrangeiros, um risco mais baixo e um custo total controlável são muito mais atrativos do que um preço baixo a curto prazo.