【Destaque na pista｜Foco no evento de maior destaque do Campeonato de Chongqing de Motociclismo 2026 · Etapa de Dazu】
O rugido dos motores rasga o céu de outono, a terra voa com as rodas no ar. O Campeonato de Motociclismo de Chongqing 2026 “Jiesute · Lingyun Cup” de motocross (Etapa de Dazu) terminou com sucesso no circuito de motocross do distrito de alta tecnologia de Dazu. Como evento de referência da marca de desportos motorizados de Chongqing, esta etapa reuniu mais de setenta pilotos de elite de todo o país, com equipas de topo a competir lado a lado com motos modificadas, num duelo de alto nível num traçado exigente repleto de subidas íngremes, saltos e curvas apertadas. Entre as motos com pesados investimentos em modificações, a equipa TAIMU MOTO (taimumoto) manteve-se fiel às motos de fábrica, sem atalhos de velocidade por modificação, e conquistou um ouro, uma prata e um bronze — um resultado de peso que a tornou a equipa mais falada desta etapa de Dazu.
No meio do motocross nacional, “modificar para pontuar” tornou-se há muito o caminho habitual de muitas equipas. Para obter voltas mais rápidas, muitas equipas reforçam e alteram profundamente motor, suspensão e transmissão, explorando o limite das motos com peças modificadas — e criando um fosso enorme entre os resultados na pista e o desempenho real dos produtos de série. Shi Jian, responsável da TAIMU MOTO (taimumoto), tem uma visão clara: recusa modificações excessivas e defende “treinar na pista, evoluir com a pista, enfrentar os traçados mais exigentes com motos de produção em série”, transformando as provas profissionais no laboratório ao ar livre das suas motos de série. Cada solavanco e cada salto na pista são o teste mais real da qualidade das motos que chegam ao mercado. “A pista não deve ser apenas o palco de motos modificadas; se uma moto de série aguenta ou não o todo-o-terreno intenso, tem de se ver na pista. Se a moto de fábrica não passa no teste da pista, então ao chegar às mãos do consumidor nem se fala de fiabilidade e durabilidade”, afirma Shi Jian. Para a TAIMU MOTO (taimumoto), competir não é só conquistar troféus no pódio, mas encontrar nas batalhas ao limite as lacunas dos produtos de série, alimentar o desenvolvimento e a produção da fábrica e transformar a experiência de pista em qualidade que o público pode comprar.
Ao contrário da esmagadora maioria das equipas profissionais, a equipa TAIMU MOTO (taimumoto) tem uma composição especial. De toda a equipa, apenas Yang Songyi é piloto profissional; a grande maioria dos restantes membros são operários da linha de produção da TAIMU MOTO (taimumoto). De dia, são trabalhadores industriais na oficina, com as mãos sempre em chaves e chaves de fendas, a montar e afinar motos na linha de montagem, transformando peças em motos completas; na pista, vestem o fato de corrida e o capacete e tornam-se pilotos que percorrem o traçado. Conhecem os parâmetros de cada parafuso, compreendem cada detalhe estrutural do quadro, da suspensão e do motor, porque estas motos são o produto que eles próprios montaram, parafuso a parafuso. Sem equipa de apoio de luxo, a afinação e a manutenção das motos são feitas sobretudo pelos próprios membros; com a base técnica acumulada na oficina, verificam e afinam as motos de fábrica antes da prova, sem alterar o hardware central do motor, apenas com afinações básicas dentro do permitido, e entram no desafiante traçado de motocross.
O circuito de motocross do distrito de alta tecnologia de Dazu tem condições severas: sucessivas lombas de terra, saltos de grande inclinação e curvas apertadas em cadeia, um enorme teste à fiabilidade da moto, à rigidez do quadro, à durabilidade da suspensão e à estabilidade do motor. Se a resistência da moto for insuficiente, é fácil falhar e abandonar sob o impacto de saltos e aterragens a alta velocidade. Durante a prova, os pilotos de cada classe sucederam-se, com lama a voar e competição ao rubro. Vários pilotos da equipa TAIMU MOTO (taimumoto) enfrentaram as dificuldades com motos de produção em série, respondendo com calma às mais diversas condições do traçado.
O piloto principal Yang Songyi atingiu o seu melhor momento: na classe Elite, repleta de fortes adversários, foi consistente, controlou o ritmo do início ao fim, superou as perturbações do terreno irregular, manteve uma prestação estável e, ultrapassando obstáculos, conquistou o título da classe Elite, garantindo à equipa uma medalha de ouro preciosa. Logo de seguida, Yang Songyi passou sem pausa para a classe de novas energias; perante vários adversários de peso, graças ao profundo conhecimento da moto, geriu bem o esforço físico e a entrega de potência, e com uma prestação estável conquistou o segundo lugar dessa classe.
Entretanto, o piloto técnico da linha de frente Qin Daijie competiu na classe Novatos. A classe Novatos reúne muitos jovens pilotos promissores, com confrontos intensos, ultrapassagens e disputas de posição constantes. Perante a perseguição de vários adversários, Qin Daijie manteve a calma, tirou partido do seu conhecimento do comportamento da moto, escolheu com precisão as trajetórias em cada curva, lidou bem com o impacto das aterragens após os saltos e resistiu a rondas de competição intensa, conquistando o terceiro lugar na classe Novatos. Um ouro, uma prata e um bronze — três medalhas, todas conquistadas com motos de fábrica sem modificações profundas. No momento de subir ao pódio, estes pilotos vindos da oficina de produção escreveram, com as mãos que habitualmente apertam parafusos e montam motos, um feito de pista para as motos nacionais de fábrica. Ao longo de toda a prova, as motos da equipa enfrentaram várias rondas de condução intensa e aterragens após saltos, sem avarias graves, confirmando plenamente a fiabilidade dos modelos de série.
Do ponto de vista da indústria, a brilhante prestação da equipa TAIMU MOTO (taimumoto) na etapa de Dazu é um retrato vivo da estratégia de desenvolvimento do setor automóvel e motociclístico de Dazu, Chongqing: “competir para investigar, competir para produzir”. O distrito de alta tecnologia de Dazu, como base de demonstração da indústria de motos de novas energias de Chongqing, já formou um cluster completo de motos e componentes, e as provas tornam-se uma ponte importante entre a produção e a competição desportiva. Muitas marcas organizam e disputam provas sobretudo para exposição de marca, mas a TAIMU MOTO (taimumoto) segue outro caminho: levar os operários da fábrica para a pista, colocar diretamente as motos de série no confronto intenso de todo-o-terreno e fazer com que os próprios montadores sintam as virtudes e defeitos das motos em estado limite. Após a prova, os membros analisam os problemas de detalhe revelados na pista, levam os dados de primeira mão recolhidos para a oficina de produção e transmitem-nos ao desenvolvimento e à montagem, otimizando a escolha de componentes, melhorando os processos de montagem e forçando a evolução dos produtos de série.
“Os troféus são apenas resultados de etapa; o verdadeiro valor está em ver, através da competição, o que ainda pode ser melhorado no produto”, explica Shi Jian. Manter motos de fábrica significa renunciar deliberadamente ao ganho de desempenho das peças modificadas, ou seja, aumentar voluntariamente a dificuldade da prova — mas é precisamente esta a razão de ser da TAIMU MOTO (taimumoto). O consumidor compra no mercado uma moto em estado de fábrica, e a pista recria os cenários de uso intenso que o utilizador pode encontrar, testando a verdadeira força das motos de série no ambiente de competição mais cruel. Os membros são simultaneamente fabricantes, testadores e pilotos, fechando o ciclo “produção — teste — competição — evolução”.
Olhando para toda a etapa de Dazu, enquanto outras equipas se ocupam a modificar motos em busca de classificações, a equipa TAIMU MOTO (taimumoto), com motos de fábrica e pilotos-operários, conquistou um ouro, uma prata e um bronze num pelotão de grandes pilotos, quebrando ideias feitas do setor. Estes trabalhadores industriais que trocam o fato de trabalho pelo capacete, com o espírito de artesão que trazem na alma, alcançaram resultados extraordinários na pista de terra vermelha. Na pista, acelerar e curvar, cada arranque não serve apenas para disputar honras, mas é também um exercício de autoexame e superação da indústria nacional de fabrico de motos.
A etapa de Dazu terminou com sucesso, mas o percurso da TAIMU MOTO (taimumoto) na pista continua. No futuro, a equipa TAIMU MOTO (taimumoto) continuará a defender o espírito de artesão, a manter a abordagem de “recusar modificações excessivas, competir com motos de fábrica”, a participar continuamente em provas de motociclismo de vários níveis no país e a praticar o treino na pista e a evolução com a pista. Por um lado, aperfeiçoa a qualidade das motos com a experiência prática acumulada na pista e otimiza continuamente os produtos de série; por outro, continua a competir em traçados de todo-o-terreno por todo o país, renovando os resultados das motos nacionais de fábrica e fazendo com que a força de fabrico da oficina seja comprovada de forma concreta na pista rugidora, ajudando a indústria local de automóveis e motos de Chongqing a subir e a romper.